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政治

公路法案回到慢车道

C ongress可能被迫通过另一项短期高速公路融资法案,尽管已经做出了无数次的努力来最终确定一个多年来一直困扰国会的问题的长期解决方案。

国会中的共和党领导人本周没有安排对尚未见过的众议院和参议院妥协措施进行投票,该措施将授权道路和桥梁建设以及其他联邦运输费用六年。 各成员希望在周五之前有一个长期解决方案,即重新授权公路支出的截止日期。

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两院已经任命了会员,但那些立法者还没有坐下来谈判。 助手说,第一次会议将在本周举行。

在幕后,工作人员一直在制定计划,以弥合今年早些时候在众议院和参议院通过的类似法案之间的分歧。 但助手们并不确定这两个会议室是否可以通过辩论并在11月20日成功通过妥协法案,届时三周前批准的短期授权措施将到期。

一位接近谈判的国会消息人士表示,可能无法在截止日期前完成。 国会定于周五离开小镇参加感恩节假期。

“安排一个必要的与会者会议,计算两个大账单之间的差异,并将其传递到两个房子将是一个非常雄心勃勃的目标,在四个立法日内实现,”消息人士说,并补充说,另一个权宜之计法案将不得不被通过“如果国会当时无法就最终措施采取行动。”

上个月,立法者通过了为期三周的资金授权延期,以确保联邦道路和桥梁项目在众议院和参议院制定更大的交易时不会停止。 当时,他们表示相信两院可能会在11月20日截止日期之前达成妥协。

在十多年通过短期措施后,国会急切希望最终确定一项多年支出法案,这些措施成本更高,阻碍了重大的项目规划。 自2005年以来,国会通过了36项短期高速公路授权措施。

参议院会议领导人参议员詹姆斯·因霍夫(James Inhofe)最近表示,众议院和参议院的法案非常相似,多年计划的协议可以很快得到解决,并且感恩节会向奥巴马总统发出一项法案。

“我与可能的与会者进行了交谈,他们认为我们可以在几小时内完成这项工作,而不是几天,”Inhofe说。

参议院环境和公共工程委员会主席Inhofe警告说,如果国会未能在下周末通过妥协法案,立法者将面临“重大障碍”,在感恩节之后完成。

此时,Inhofe指出,众议院和参议院立法者将争先恐后地通过2016年度的大规模支出法案和其他必须通过的法案,其中包括延长已经到期的一系列税收抵免计划的措施。

虽然众议院和参议院的措施都授权六年的高速公路维修项目,但这两项法案都没有超过三年的资金。 助手不会透露妥协措施是否能够弥补缺失的资金,但如果没有,那么国会将来必须在某个时候提出资金补贴。

本月早些时候通过的众议院法案将提供3250亿美元的运输资金,并包括在场内辩论期间增加的数十项修正案。

参议院在7月份通过了类似的法案,通过加强税法执法和出售美国战略石油储备的很大一部分来提供资金。

这两项法案都包括一项条款,该条款将重振已过期的进出口银行,该银行必须在6月30日授权到期后停止接受新项目。