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参议员查克舒默呼吁在致命的豪华轿车失事后实施新的监管

纽约阿姆斯特丹 -在哀悼社区向 8名 - 四姐妹和其他四名亲属 - 说再次 ,参议院最高民主党人呼吁联邦监管机构制定新的车辆安全标准。

参议员查克舒默周日指出安全数据方面存在明显差距,并指出国家运输安全委员会,他说三年内没有彻底调查过豪华轿车的事故。

他的批评是在一个星期后举行的,一辆载有18人的人参加生日派对,其中一名乘客跑了一个停车标志,在Schoharie镇的山脚下坠毁。 豪华轿车里的每个人都死了,包括四个姐妹,还有两个行人。

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“这里令人遗憾的事实是,现在每个人都在谈论豪华轿车的安全问题,而过去几年我们一直在研究它,”舒默说。 “NTSB知道他们需要解决这种情况,因此我们可以获得尽可能多的信息。”

豪华车撞车 - 参议员查克舒默
参议员Chuck Schumer,D-New York,在2018年10月14日星期日纽约举行的新闻发布会上拍摄了一张加长豪华轿车的照片。紧接着可怕的豪华轿车撞车事故造成20人死亡。纽约10月6日,参议院最高民主党人指出安全数据中存在明显差距,他说这是因为联邦政府官员在调查豪华轿车失事方面做得不够。 美联社

在新闻发布会上,他呼吁NTSB调查美国发生的每次拉伸豪华轿车事故,并使用这些数据为安全标准提出建议,然后必须由国家公路运输安全管理局实施。

NTSB - 由国会指控进行独立调查并提出安全建议 - 同意在2015年残骸袭击纽约长岛上的4名妇女后,逐案调查豪华轿车事故。

但是从那以后,Schumer说,应该对多起事故进行调查,并且可以获得有关豪华轿车结构和安全部件的“关键安全数据”。 美联社编制的联邦碰撞数据显示,2015年有7次豪华轿车碰撞,2016年有2起。

工厂制造的豪华轿车必须符合严格的安全规定。 但是豪华轿车改装成豪华轿车,就像上周发生的翻车一样,往往缺乏侧面碰撞安全气囊,加固翻车保护杆和可触及的紧急出口等安全部件。

很少有联邦法规规定在出厂后修改豪华轿车,法规通常因州而异。

NTSB发言人Eric Weiss拒绝发表评论。

在2015年的一封信中,当时的NTSB主席克里斯托弗·哈特表示,董事会同意舒默的担忧,“关于拉伸豪华轿车如何在各种碰撞情况下表现的信息相对较少”。

数百名哀悼者和主持牧师,牧师罗伯特·德马丁尼牧师周六也在阿姆斯特丹的一座教堂为艾利森·金寻求答案; 妹妹阿比盖尔杰克逊和她的丈夫亚当杰克逊; 姐姐Mary Dyson和她的丈夫Robert Dyson; 妹妹Amy Steenburg和她的丈夫Axel Steenburg; 和Steenburg的哥哥Richard Steenburg。

“这么多人心中的问题是:为什么?” Rev. O. Robert DeMartinis告诉哀悼者。 “为什么这20个人必须如此迅速而如此意外地被带离我们?”

豪华轿车碰撞
碎片散落在2018年10月7日星期天,在昨天致命撞击纽约Schoharie的地方。 Hans Pennink / AP

DeMartinis于6月在Amy和Axel Steenburg的婚礼上主持会议。 这次坠机事件正在庆祝艾米的生日。

他回忆起他们是一对喜欢笑声的夫妇,他们在招牌上要求婚礼的客人不要拍照,因为“我们建议你活在当下。”

DeMartinis高举着手势,说道:“这就是他们要求我今天做的事情。”

当局继续调查造成沉船事故的原因时,纽约检察官指控豪华轿车公司犯罪嫌疑人犯罪嫌疑人,称他允许不正当执照的司机操作“无法使用”的车辆。 侯赛因已经表示不认罪,并拒绝就此次事故发表评论。

据报道,车祸中的豪华轿车司机Scott Lisinicchia因为没有合适的驾驶豪华轿车的许可证而于8月停车。 但她的丈夫是一个细心的司机。

“他信任豪华轿车公司所说的,汽车没问题......有几次他告诉我......”我不打算这样开车,你需要给我另一辆车。 “ 他关心他开车的是谁。“

涉及致命豪华轿车失事的司机妻子称他“信任”汽车公司