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Amtrak:Acela问题使我们脱轨

Amtrak表示,其高速Acela Express列车(其中一些仍在维修中)的设备问题导致机票收入约900万美元,上个月估计有76,000名乘客。

“你可以打赌,8月份有很多这些列车停止服务会损害我们的收入,”Amtrak总裁大卫·冈恩周四在致铁路客车员工时写道。

在检查员首次发现Acela Express机车下方的裂缝一个月后,首要的服务仍然没有在东北地区恢复全力。 每个工作日有12辆列车正常运行,而正常情况下则为15列。

船队其余部分继续进行临时维修。 Amtrak拥有18辆Acela Express列车,包括6辆乘用车和2辆机车。

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8月13日,在检查人员发现一个支架上有裂缝的情况下,Amtrak将列车停在了一列Acela Express机车上。 后来在其他机车的组件周围发现了额外的裂缝。

爆炸的原因和火车的永久修复仍然是Amtrak,联邦铁路官员以及建造火车的公司,蒙特利尔的北美庞巴迪运输公司和法国的阿尔斯通公司之间的谈判的主题。

自从高速列车被搁置后,Amtrak已经在华盛顿,纽约和最繁忙的走廊波士顿之间推出了额外的传统列车。 不过,有些火车已经拥挤或售罄。

大约有1万人乘坐舒适的,价格优惠的Acela Express列车 - 平均速度为150英里/小时 - 在正常的工作日。 整个8月份的一个主要问题是,他们中有多少人会以较低的票价使用其他Amtrak列车,以及有多少人会跳过计划行程或转乘空中班车。

在某些方面,与Amtrak面临的更大财务挑战相比,900万美元的收入损失相形见绌。 预计今年运营亏损至少为10亿美元,与去年基本持平。 其典型月份的运营预算为7500万美元。

Amtrak估计,在8月的最后19天内,乘客的净乘客损失为76,000人,每天减少4,000人次。

截至8月,Amtrak在2002财政年度的全国乘客量下降0.5%,为2170万,但门票收入增长了9%,达到12亿美元。

劳伦斯阿诺德