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筛选员从美联储收购中获利

政府报告称,政府花费更多的费用来筛选航空旅客,而不是花费航空公司的费用,因为一些聘请安检员的私营公司提高了费率 - 一个几乎翻了一倍。

运输部门的检察长还发现了公司向政府收取缺席员工和未完成工作的案件。 它发现政府官员疏忽疏忽。

众议院航空小组委员会共和党主席约翰·米卡众议员表示,更高的薪酬是可以理解的,但对未执行的服务收费则不然。

“我们不能容忍欺诈性账单,”米卡说。 “我们必须追踪它并进行适当的监督。”

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在9月11日之前,私营公司与航空公司签订了合同,以筛选乘客及其随身行李。 在恐怖袭击事件发生后,国会成立了运输安全管理局,该管理局被命令接管价值16亿美元的合同,并在11月19日前雇用一支联邦劳动力在400多个机场担任乘客检查职务。

据运输部负责审计的助理总监Alexis Stefani称,当政府在2月份开始支付账单时,这些公司提高了劳动力和管理费用。 一家公司的间接费用几乎翻了一番,达到每小时28美元,员工工资从10美元提高到14美元。

检察长的工作人员在两个未公开的机场探视了六名身份不明的承包商,发现没有政府监督,而承包商员工迟到,提前离开并签字,好像他们整个班次一样。 “我们几乎没有看到TSA员工对筛选承包商进行现场监控,”报告称。

TSA的一项单独审查发现“没有遵守内部控制,承包商为休假的员工收费TSA,TSA因未执行的服务而多收费用”,检查员在本月早些时候发布的报告中说。

代表几家筛选公司的律师Kenneth Quinn表示,更高的成本是合理的。 他表示,由于航空公司要求降低成本,安全检查员在9月11日之前的薪酬过高。

现在,他说,“当联邦劳动力到位时,你需要确保你给人们足够的报酬,这样他们就不会知道他们会失业”。

奎因还表示,政府似乎在监督公司及其安检人员方面做得很好。 “从我的角度来看,TSA已经提供了相当积极的监督,”Quinn说道,他在拒绝识别客户的情况下引用了一份保密协议。

TSA没有回复寻求评论的重复电话。

在六个月前接管合同后,政府应该与筛选承包商谈判价格和条款,但尚未这样做,检查长说。 TSA向公司颁发了“信函合同”,但没有详细说明。

该机构正在招聘约30,000名筛选员。 截至8月20日,为联邦政府工作的安检员在424个拥有联邦工作人员的机场中有37个工作。

许多私营雇用的安检员正在获得联邦安检员的工作,每年收入在23,600美元到35,400美元之间,加上医疗保险,退休福利和带薪休假。 作为私营部门的安检人员,他们每年的收入通常约为1万美元,而且往往没有获得任何福利。

但有些人不符合政府的更高标准:他们必须是拥有高中毕业证书的美国公民

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