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联合工作恢复计划

周四,美国联合航空公司的高管们一直在努力改革航空公司的财务结构,在30天的自营期限内进行竞选,并承诺进行严厉的重组以使航空公司免于破产。

在该航空公司在今年秋天发出可能的第11章破产申请的警告后的第二天,投资者等待新的复苏计划并停止了曼联令人眼花缭乱的股票下跌 - 至少是暂时的。

美联航是丹佛国际机场最大的航空公司,破产申请可能对该市和科罗拉多州产生重大影响。

母公司UAL Corp.的股票在纽约证券交易所上涨25美分至2.70美元,此前该公司今年亏损超过80%,本周萎缩超过一半。

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尽管华尔街对UAL的股票和信用评级进行了多次评级调整,最初使价格跌至1.90美元的数十年低点,但仍有小幅上涨。 根据芝加哥大学安全价格研究中心的数据,自1962年以来,该股票已经调整为分拆,该股票未收于每股2美元以下。 不到五年前,它的交易价格创下101.75美元的历史新高。

联合发言人乔·霍普金斯表示,该航空公司正在努力安排下周初与其工会,供应商和出租人举行会议。

首席执行官杰克克雷顿承诺提出“比已经提出的更广泛,更深入和更长期的成本节约” - 并被工会拒绝。 没有提供任何细节。

目前尚不清楚什么样的招待会是一个更加严厉的计划,可能包括裁员以及两位数的减薪,可能来自工会。 许多成员指责曼联管理层他们认为近年来已经压低了股价; 根据员工持股计划,他们放弃加薪以换取1994年的股票持有量,并在加薪之间进行多年。

航空公司飞行员协会的发言人Herb Hunter指出,联合航空公司的领导层已经批准了其他员工团体拒绝减薪10%,这意味着三年内节省的资金超过5亿美元。

当被问及飞行员是否会考虑更陡峭的削减时,他说:“我们一直愿意看看公司想要展示的内容。我们的会员将有发言权......我们理解时间艰难,我们是试图帮忙。“

美联航的10,000名飞行员拥有大多数员工所有公司中最大的股份,约占28%。

下一个最强大的工会,国际机械师和航空航天工人协会,表示管理层可以做其他事情,以减少成本,削减员工的工资。 该公司表示,其成员已经通过同意推迟支付该公司所欠的5亿美元而做出了明显的让步。