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FAA Orders Jets Check

美国联邦航空管理局周五发布了一项紧急命令,要求美国航空公司检查1,440架波音喷气式飞机,看看他们是否有一个可能导致爆炸的可能接线故障的燃油泵。

美国联邦航空局强调,没有发生任何严重事故与泵的问题有关,泵由加利福尼亚州伯班克的Hydro-Aire公司制造,并于1月和4月安装在波音737,747和757上。

航空公司有四天的时间来检查他们的车队。 美国联邦航空局估计,1,250个泵可能存在问题,因为电线放置得离转子太近而且可能会磨损。

美国联邦航空局飞机认证服务副主任Ron Wojnar表示,任何拥有这些泵的航空公司都被命令在油箱中保留足够的燃料来覆盖这些设备,即使飞机在飞行中遇到或遇到湍流。

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Wojnar说,淹没会阻止任何火花点燃燃料蒸汽。

“这不是一个不安全的条件,”他说。

该订单影响737中的515个,747中的247个,以及美国运营商运营的757个中的678个。

外国航空公司运营着大约2,100架波音飞机。 美国联邦航空局正在向这些国家的对口机构发送有关水泵的建议。

Wojnar说,美国联邦航空局将在几周内发布一项后续指令,指示承运人修理或更换任何故障泵。

泵位于机身下方的中央油箱中。 有些飞机也可能在机翼油箱中装有泵。

波音发言人Liz Veridier表示,她的公司周三向航空公司发布了一份公告,要求在今年投入使用的116架新飞机上更换泵。

她说,其他737,747和757只是在它们的油箱足够覆盖泵的情况下被命令飞行,直到可以进行进一步的检查。

美国联邦航空局发言人莱斯多尔说,这个问题是在三架飞机上发现泵出现并停止工作的情况下发现的,给机组人员注意了油箱内的低压。

多尔说,英国航空公司easyJet在其波音737的一名机组人员检测到低压后于8月12日将泵送回Hydro-Aire。 一周后,一架西北航空公司的747-400报告了低压指示并发现同样的问题,他说。 中国南方航空公司747-400遇到了同样的麻烦。

美国国家运输安全委员会裁定,TWA 800航班的中央油箱发生爆炸,导致它于1996年从长岛海岸坠毁。它说,几乎空舱中的蒸汽可能被点火线点燃。

在离开约翰肯尼迪国际机场几分钟后,巴黎航空公司的波音747飞机在13700英尺的火球中爆炸。 船上所有230人都被杀死了。